Mengapa Para Penjudi Tergoda untuk Beresiko Lebih Banyak Sementara Judi

pengantar

Meskipun berada di pesta yang kalah, orang-orang mungkin berjudi lebih banyak dengan harapan bahwa mereka akan memenangkan pertandingan berikutnya. Bahkan kenangan manis dari kemenangan masa lalu memaksa orang untuk bermain lebih banyak. Sebuah penelitian baru-baru ini telah mengungkap kecenderungan ini. Para penulis studi ini telah mempublikasikan hasil penelitian ini dalam Journal of Experimental Psychology. Dalam artikel ini, kita akan melihat temuan menarik yang dibawa oleh penelitian yang menarik ini.

Penelitian baru-baru ini

Studi ini menemukan bahwa orang memilih untuk masuk untuk bermain lebih jauh ketika para ilmuwan mengingatkan atau memberi mereka hasil kemenangan di masa lalu. Ia telah menemukan bahwa orang-orang lebih dari 15% lebih mungkin untuk bermain lebih banyak dengan memilih opsi yang berisiko. Tim peneliti dari University for Warwick di Inggris percaya bahwa ingatan orang-orang memainkan peran penting dalam membuat keputusan tertentu. Ketika tim mewawancarai orang-orang yang memiliki kebiasaan berjudi, mereka menemukan bahwa isyarat halus tentang kemenangan masa lalu memainkan peran penting dalam mendorong mereka maju untuk berjudi lebih banyak. Ini lebih jelas pada orang-orang yang pergi berjudi di kasino lokal. Para penjudi bahkan menempatkan jutaan dolar dalam bentuk tunai di atas meja untuk pertandingan final di beberapa turnamen poker dengan harapan bahwa mereka akan menang di pertandingan berikutnya.

Hipotesa

Para peneliti itu datang dengan hipotesis bahwa ingatan tentang kemenangan hasil di masa lalu memaksa orang-orang pergi untuk lebih banyak berjudi di kasino dan berisiko banyak uang di atas meja. Hasil penelitian kurang lebih menegaskan peran yang dimainkan oleh petunjuk-petunjuk ini dalam memaksa orang untuk bermain lebih banyak, mempertaruhkan uang mereka. Untuk memeriksa secara silang hipotesis, para peneliti memanipulasi memori para peserta untuk hasil kemenangan masa lalu dengan tugas-tugas pilihan berisiko sederhana. Para peneliti mencapai ini dengan meminta peserta untuk memilih salah satu dari dua pintu sebagai bagian dari tes komputer.

Teknik Pengujian

Para penulis studi memberi para peserta pilihan empat pintu berwarna untuk dipilih. Tiga pintu selalu mengarah pada hasil yang dijamin (0, 40 atau 80). Di sisi lain, pintu keempat mengarah ke hasil 50/50 yang berisiko yang membawa 20 atau 60 poin. Kemudian dalam penelitian, anggota tim mengingatkan peserta tentang kemenangan atau kerugian mereka di masa lalu berdasarkan poin yang mereka dapat, tergantung pada pintu yang mereka buka. Ketika anggota tim memberi tahu peserta tentang poin yang mereka dapatkan, mereka cenderung lebih sering menuju ke pintu yang berisiko.

Faktor Penting untuk Dipertimbangkan Sementara Pengiriman Bahan Berbahaya

Sebuah bisnis tidak selalu terbatas pada area lokal, itu mungkin meluas ke bagian lain dunia juga. Untuk membuat barang dan produk dapat dijangkau oleh pengguna akhir, layanan transportasi sangat penting. Saat memindahkan barang dari satu tempat ke tempat lain, kecelakaan dapat terjadi. Pengiriman barang yang aman tidak selalu dapat dipastikan. Terjadinya insiden yang tidak menguntungkan selama pengiriman produk yang aman dan normal dapat menyebabkan kerugian bagi perusahaan pelayaran, tetapi tidak menimbulkan ancaman terhadap lingkungan atau orang-orang yang terlibat dalam proses pengiriman. Tetapi transportasi bahan berbahaya cukup berisiko bagi pengangkut untuk berhati-hati. Bahkan sedikit kelalaian dalam menangani barang berbahaya selama pengiriman dapat menghasilkan ancaman berbahaya. Oleh karena itu, perusahaan yang peduli dengan pengiriman barang berbahaya yang aman, harus berhati-hati ketika berada di luar negeri.

Transportasi produk normal dan aman dapat dilakukan dengan sedikit perawatan dan hampir tidak ada kewaspadaan, tetapi perusahaan khusus dalam pengiriman hazmat atau barang berbahaya di seluruh dunia tidak diharapkan menjadi ceroboh. Untuk memastikan bahwa bahan atau bahan berbahaya mencapai tujuannya dengan benar, langkah-langkah tertentu harus diikuti oleh pejabat yang terkait dengan semua kegiatan transportasi ini. Beberapa program pelatihan diselenggarakan untuk membantu para pemula menguasai beberapa teknik yang terlibat dalam pengiriman barang dan produk berbahaya ini.

Untuk melintasi bahan berbahaya (hazmat) yang tepat ke tujuan yang ditentukan, perusahaan melatih profesional mereka tentang apa yang harus dilakukan jika ada kecelakaan yang terjadi di jalan. Selama masa pelatihan, pengepakan khusus, pelabelan dan pengaturan transportasi lainnya diajarkan kepada karyawan. Namun di AS, mereka yang terkait dengan pelaksanaan fungsi transportasi ini diharuskan memiliki dokumen-dokumen penting tertentu bersama dengan pelatihan dan sertifikasi yang tepat. Hal ini, pada gilirannya, memberikan pengawas hukum suatu bantuan bahwa tanggung jawab pergerakan barang berbahaya berada di tangan yang aman.

Tiga jenis pelatihan disediakan oleh sumber untuk memastikan pengiriman barang berbahaya yang aman ke tujuannya. Program-program ini termasuk IMDG untuk pengiriman laut internasional, IATA untuk pengiriman udara internasional dan 49 CFR untuk transportasi domestik AS. Perusahaan pelayaran harus menyadari undang-undang yang ditentukan oleh pemerintah negara-negara tertentu sehingga tidak ada pelanggaran hukum atau biaya ilegal lainnya yang dapat dikenakan. Ini adalah jenis program pelatihan yang berbeda yang membantu Anda dalam memperoleh teknik transportasi bahan berbahaya yang berbeda yang dapat membantu Anda memberikan layanan yang dapat diandalkan dan dapat dipercaya dengan melakukan pekerjaan yang patut dipuji.

Memperoleh lisensi untuk transportasi material berbahaya dari satu kota atau negara ke negara lain adalah salah satu faktor paling penting yang harus diperhatikan perusahaan pelayaran. Barang berbahaya atau Hazmat umumnya terdiri dari agen fisik, biologi dan kimia yang berbahaya bagi lingkungan dan dapat mengakibatkan penghancuran flora dan fauna. Dengan demikian, langkah-langkah tertentu dapat diadopsi bersama dengan pelatihan dan sertifikasi yang tepat untuk menangani kerusakan yang disebabkan saat mengangkut barang-barang ini ke pengguna akhir.