Seni dan Ilmu tentang Handicapping dan Taruhan pada Pacuan Kuda

Pernah bertanya-tanya apa yang diperlukan untuk benar-benar menghasilkan laba atau bahkan untuk mencari nafkah dengan handicapping dan kemudian bertaruh pada pacuan kuda? Setelah puluhan tahun mengikuti balapan baik sebagai pemilik kuda dan penghuni backstretch, saya dapat memberi Anda beberapa informasi tentang itu dari pengalaman saya sendiri. Diakui, ini hanya pendapat saya sendiri berdasarkan pengalaman pribadi saya sendiri sehingga itu subjektif. Pengalaman Anda mungkin berbeda.

Pertama-tama, bertaruh pada pacuan kuda adalah judi tidak peduli apa yang orang lain katakan pada Anda. Ini berisiko dan kehidupan penjudi atau pemain kuda adalah rollercoaster reguler dengan banyak pasang surut. Sensasi kemenangan dan perasaan menjadi cukup pintar untuk menghasilkan uang dengan kecerdasan Anda sangat berharga bagi sebagian orang, tetapi itu adalah cara yang sulit untuk hidup dan banyak dari penjudi yang saya tahu bukanlah orang yang bahagia secara keseluruhan.

Ini adalah seni dan sains seperti yang saya katakan sebelumnya. Dibutuhkan seseorang yang memiliki keterampilan matematika yang layak dan keterampilan manajemen uang yang baik untuk menangani handicapping yang diperlukan untuk membandingkan kuda serta kemampuan untuk mengelola taruhan dan untuk mengetahui taruhan yang baik ketika Anda melihatnya. Bagian terpenting dari semuanya, menurut saya, adalah taruhan dan khususnya, mengetahui taruhan itu layak dan akan menghasilkan keuntungan jika Anda tetap dengan taruhan itu.

Kebanyakan pemain kuda memiliki semacam sistem yang mereka gunakan apakah Anda menyebutnya sistem handicap atau sistem taruhan atau kombinasi keduanya. Banyak pemain kuda yang sukses yang saya tahu juga memiliki hubungan dengan ras sebagai pemilik atau orang dalam dengan cara tertentu. Beberapa benar-benar tahu banyak tentang kuda-kuda individu yang mereka dapat cukup banyak cacat hanya dengan melihat kuda-kuda yang dimasukkan dalam perlombaan.

Jika Anda tidak memiliki informasi itu, saya akan mengatakan Anda akan memerlukan beberapa sistem yang baik untuk mengevaluasi kuda-kuda dan juga cara untuk mengetahui bahwa jika kuda menjalankan sepuluh balapan dalam kondisi yang sama dan melawan kuda yang sama seperti dalam ras hari ini apakah Anda akan mendapat keuntungan dengan peluang saat ini.

Di atas segalanya dibutuhkan kesabaran untuk menjadi pemain kuda yang sukses karena Anda harus duduk di luar beberapa lomba menunggu situasi khusus yang Anda tahu akan menghasilkan uang bagi Anda.

Full Time Gambler Mengungkapkan Kebenaran Tentang Taruhan Olahraga

Saya sering mendengarnya berkata, "Anda tidak bisa memenangkan taruhan pada olahraga." Yang benar adalah taruhan olahraga adalah salah satu dari beberapa jenis perjudian yang BISA Anda menangkan. Masalahnya adalah ada begitu banyak faktor yang perlu diperhitungkan, itu bisa sangat luar biasa.

Ada kondisi bermain, cedera, pertandingan kandang atau tandang, kesehatan pemain, pertahanan, pelanggaran, kinerja masa lalu, pelatih, pentingnya pertandingan, persaingan untuk menyebutkan beberapa hanya untuk menghitung hasil yang sangat tepat.

Apa itu kemungkinan?

Kebanyakan orang bertaruh olahraga tidak menyadari bahwa Anda hanya perlu memenangkan 52,5% dari taruhan Anda untuk mencapai titik impas. 56% pemenang membuat Anda sangat sukses. Jika Anda dapat mengatur rata-rata di atas 56%, Anda akan menghasilkan banyak uang.

Sekarang 56% tidak terdengar seperti banyak, bukan? lebih dari setengah taruhan Anda.

Sisanya adalah disiplin, manajemen uang dan tidak diragukan lagi, metode seleksi yang baik. Tapi mari kita perjelas, tidak ada peluru ajaib, tidak ada metode cepat dan mudah … atau ada di sana?

Apakah Anda Dalam Ini Untuk Menyenangkan Atau Untuk Uang?

Hal ini pasti menyenangkan dan sangat menarik untuk menang, terutama ketika Anda memiliki taruhan besar dalam permainan. Atau mungkin Anda baru saja kehilangan permainan dan memutuskan untuk menggandakan yang berikutnya untuk mencoba dan "membalas."

Jika Anda pernah mencoba taktik ini, saya yakin Anda tahu betul bahwa lebih sering daripada tidak Anda kehilangan game ke-2 juga. Sekarang Anda bangkrut, mulai dari awal, membangun bankroll baru dan berharap untuk hasil yang lebih baik di lain waktu … Tapi seperti yang Anda tahu, harapan bukanlah strategi menang.

Tindakan menghentikan hati semacam ini bukan untuk saya. Untuk uang saya, saya lebih suka jenis taruhan yang lebih dapat diprediksi apakah bertaruh pada olahraga atau bentuk lain dari perjudian. Saya ingin memiliki kontrol lebih besar atas hasilnya.

Hanya untuk menjadi jelas, akan ada kekalahan dalam permainan dan mungkin bahkan kehilangan hari, tetapi dengan mengelola uang Anda, dengan sabar membangun bankroll Anda, Anda dapat dengan nyaman mampu mengambil ancang-ancang di parlays tersebut .. itu adalah strategi kemenangan.

Taruhan jumlah kecil yang konsisten per game tidak mengasyikkan … tapi itulah yang dilakukan oleh para petaruh olahraga yang profesional dan cerdas. Jadi pertanyaannya adalah, "apakah Anda melakukannya untuk kegembiraan, atau untuk uang?"

Mengambil Judi dari Taruhan Olahraga

Petaruh yang menang selalu mencoba untuk mengambil taruhan di luar permainan. Setiap taruhan adalah risiko yang diperhitungkan. Tidak ada metode ajaib yang akan mendatangkan ribuan dolar dalam semalam.

Mengambil keuntungan bulanan yang stabil, hanya bekerja 5 menit sehari adalah satu-satunya cara. Dan jika Anda membiarkan akun Anda berkembang biak selama beberapa bulan, tak lama (berbulan-bulan bukan tahun), Anda akan mencapai titik di mana Anda bisa mendatangkan ratusan atau bahkan ribuan dolar laba setiap bulan … sekarang itu ajaib.

Olahraga Investasi akan dengan hampir pasti mengubah sejumlah kecil modal hari ini menjadi pendapatan bulanan yang signifikan, bulan demi bulan dan tahun demi tahun.

Ada orang yang mengatakan Anda tidak bisa memenangkan taruhan pada olahraga … mereka salah. Semoga Anda selalu beruntung.

Segala Sesuatu yang Anda Ingin Tahu Tentang Asuransi Laut

Lewatlah sudah hari-hari, setelah barang Anda dalam perjalanan, maka, Anda harus tanpa lelah menunggu dan berharap mereka untuk mencapai tujuan dengan aman. Namun, sekarang Anda bisa mendapatkan mereka diasuransikan dan memiliki kedamaian pikiran. Ada asuransi khusus untuk tujuan ini dan manfaat terbesar dari kebijakan ini adalah bahwa kerugian dapat dipulihkan hanya oleh tertanggung, yang pada saat kehilangan memiliki kepentingan yang dapat diasuransikan dalam barang.

Perjanjian asuransi kelautan adalah kontrak di mana perusahaan asuransi setuju untuk melindungi pihak yang dijamin, dalam metode dan jumlah yang disepakati, bertentangan dengan kerugian yang terkait dengan pelayaran laut. Ini adalah jenis kebijakan yang menawarkan keamanan dan perlindungan terhadap properti dan barang saat dalam perjalanan. Ini sangat bermanfaat bagi Anda, jika Anda adalah salah satu pemilik bisnis yang sering bepergian atau bekerja dengan barang bernilai tinggi. Saat ini, sebagian besar perusahaan menawarkan kebijakan ini dan Anda juga dapat membelinya sebagai tambahan pada sampul kebijakan yang ada.

Jika Anda bertanya-tanya bagaimana konsep ini muncul, maka, inilah akunnya. Asal usul dari sampul kebijakan ini kembali ke abad ke-17 ketika salah satu ganti rugi yang menyediakan perusahaan-perusahaan London memulai untuk pertama kalinya bagi para pelanggannya. Sebelum ini, perusahaan akan menawarkan cakupan hanya untuk muatan kapal; setiap barang yang rusak setelah diambil dari kapal tidak dapat diklaim. Karena barang-barang akan sering rusak dalam transportasi, pemegang polis tidak senang dengan pengeluaran mereka dalam kebijakan. Ini adalah ketika perusahaan meluncurkan penutup laut pedalaman untuk menjamin cakupan untuk barang bahkan setelah itu diturunkan dari kapal.

Hari ini, kebijakan tersebut dapat digunakan untuk menutup semua jenis barang yang ditransfer melalui darat. Kebijakan ini menyediakan cakupan untuk semua jenis barang dan properti. Ini juga menawarkan perlindungan terhadap kerugian ekonomi dan fiskal yang mungkin Anda alami, jangan sampai barang dan properti Anda dicuri selama transportasi. Demikian pula, barang yang rusak dalam pengiriman di lahan kering juga mendapatkan cakupan.

Namun, sebelum Anda membeli polis, pastikan Anda memeriksa dan mengumpulkan semua informasi yang mungkin tentang kebijakan tersebut. Anda juga dapat meminta bantuan dari ahli atau agen asuransi dan mencari jawaban atas semua pertanyaan Anda. Mungkin ada beberapa pembeli, yang akan membeli kebijakan ini sebagai suplemen, tetapi ada kemungkinan bahwa untuk kebutuhan Anda, Anda mungkin harus membeli polis asuransi laut yang terpisah. Cari semua rincian ini dan kemudian buat keputusan berdasarkan informasi.

Yang Perlu Anda Ketahui Tentang FOB

FOB adalah istilah penting yang terkait dengan pengiriman barang. Ini singkatan dari "ongkos on board" atau "gratis di papan" menunjukkan penunjukan ketika kepemilikan atau kewajiban barang akan ditransfer dari penjual ke pembeli. Istilah FOB sering membingungkan bagi banyak orang di industri pelayaran. Namun, sangat penting bahwa baik penjual dan pembeli harus memahami definisi dan cakupan FOB yang tepat sehingga mereka tidak berakhir dalam kehilangan dolar. Istilah ini menentukan tanggung jawab pihak untuk menanggung biaya pengiriman dan juga memutuskan titik waktu ketika pengiriman dilewatkan dari penjual ke pembeli.

Misalnya, dalam kasus pelayaran internasional, FOB menunjukkan bahwa pengirim akan menanggung biaya pemuatan dan biaya transportasi untuk mengirim barang ke pelabuhan. Penerima barang menanggung biaya yang berkaitan dengan asuransi, pengangkutan laut, pembongkaran dan biaya transportasi barang dari pelabuhan ke tujuan yang sebenarnya. Penjual dalam situasi ini melewati risiko barang kepada pembeli ketika ada pemuatan barang di pelabuhan untuk pengiriman.

Perbedaan Antara Asal Dan Tujuan:

Asal FOB menunjukkan bahwa kepemilikan barang ditransfer segera setelah keluar dari tangan penjual. Jika pengiriman barang diperlukan maka itu adalah tanggung jawab pembeli dan dia harus menanggung biaya. Jenis transaksi ini sering disebut dengan nama kota seperti FOB Boston, FOB San Francisco, dll.

Tujuan FOB, di sisi lain, menunjukkan bahwa kepemilikan barang ditransfer ke pembeli ketika produk asli mencapai ambang pintu pembeli. Di sini, penjual harus mengatur transportasi barang-barang yang mana dia membayar atau membebankan pembeli untuk biaya. Penjual juga harus bertanggung jawab jika barang mengalami kerusakan saat sedang dalam perjalanan.

FOB datang lebih ke gambar ketika ada pengiriman grosir atau B2B barang besar.

Penggunaan FOB Dalam Dokumen Pengiriman:

Ada empat cara di mana istilah FOB disertakan dalam dokumen untuk pengiriman:

  • FOB (tempat asal) – Pengiriman Barang

  • FOB (tempat asal) – Freight Prepaid

  • FOB (tempat tujuan) – Pengiriman Barang

  • FOB (tempat tujuan) – Freight Prepaid

Penting bahwa pengirim memahami penunjukan FOB dengan baik terutama dalam hal kerusakan barang. Beberapa dermaga penerima benar-benar menolak pengiriman barang yang rusak tanpa menerima notasi kerusakan. Namun, ketika pengiriman ditunjuk dengan benar, jelas bahwa risiko kerusakan harus ditanggung oleh penjual atau pembeli. Dalam kasus seperti itu, tidak ada pertanyaan tentang kebingungan. Apalagi, itu Incoterm 2010 juga telah mengubah definisi FOB yang membuat kontrak penjualan lebih sederhana dan mudah dimengerti oleh semua orang.

Mengapa FOB Matter?

Istilah ini sangat penting bagi perusahaan-perusahaan yang terlibat dalam pengiriman barang dalam jumlah besar. Konsep yang jelas dari istilah FOB membantu dalam memahami tanggung jawab pihak mengenai keamanan dalam pengiriman pengiriman. Ini juga membantu pembeli dan penjual untuk mengetahui pihak mana yang memiliki bahan-bahan tersebut pada titik tertentu dari siklus pengiriman. Informasi ini juga membantu bagi akuntan yang dapat mempertahankan catatan instan transaksi atas dasar FOB. Selain itu, istilah ini juga berguna dalam manajemen logistik yang tepat.

Pajak Penjualan Dan FOB:

Jika Anda jatuh ke dalam nexus dari negara bagian manapun yang mengenakan pajak penjualan atas pengiriman, maka FOB dapat menjadi teman Anda. Untuk paket yang memiliki asal FOB ditandai pada mereka, pembeli membayar biaya pengiriman langsung dengan mengontrak dengan pengirim. Dengan demikian, penjual tidak memiliki peran di sini. Pembeli tidak harus menanggung pajak penjualan karena ia telah membayar biaya pengiriman yang sebagian besar negara anggap dikecualikan.

Ketika orang menemukan istilah yang cukup kompleks untuk dipahami dan ditafsirkan, mereka sering mengambil bantuan profesional yang ahli di bidangnya. Ini memastikan Anda mematuhi ketentuan tanpa kesalahan dan pengiriman ditangani dengan cukup cepat. FOB incoterms adalah aspek lain yang menarik yang harus diperhatikan oleh industri perkapalan dan mengetahui detailnya.

Pandangan Komparatif Tentang Pajak Barang Dan Jasa

Perbandingan ini didasarkan pada rekomendasi dari Makalah Diskusi Pertama yang dihasilkan oleh komite Pemberdayaan menteri keuangan negara (selanjutnya disebut sebagai Komisi Eropa) dan Laporan Satuan Tugas di GST yang dibentuk oleh Komisi Keuangan Ketiga Belas.

Sebelum melakukan diskusi, kita harus mendefinisikan GST dan Tujuan di belakangnya.

Apa itu GST?

GST adalah pajak atas barang dan jasa dengan rangkaian manfaat set-off yang komprehensif dan berkelanjutan dari titik Produsen dan poin penyedia layanan hingga tingkat pengecer. Pada dasarnya ini adalah pajak hanya pada penambahan nilai pada setiap tahap dan pemasok pada setiap tahap diizinkan untuk melakukan set-off melalui mekanisme kredit pajak. Di bawah struktur GST, semua tahapan produksi dan distribusi yang berbeda dapat diartikan sebagai sekadar melewati pajak dan pajak pada dasarnya melekat pada konsumsi akhir dalam yurisdiksi perpajakan.

Tujuan di balik GST

a) Insiden pajak hanya jatuh pada konsumsi domestik. b) Efisiensi dan kesetaraan sistem dioptimalkan. c) Seharusnya tidak ada ekspor pajak di seluruh yurisdiksi pajak. d. Pasar India harus diintegrasikan ke dalam satu pasar umum. e) Ini meningkatkan penyebab federalisme kooperatif.

Diskusi komparatif kami hanya akan didasarkan pada poin-poin penting yang membangun keseluruhan GST.

GST MODEL

Struktur ganda telah direkomendasikan oleh Komisi Eropa. Kedua komponen tersebut adalah: GST Pusat (CGST) yang akan dikenakan oleh pusat dan negara bagian GST (SGST) oleh negara bagian. Gugus Tugas juga merekomendasikan untuk pungutan ganda yang diberlakukan secara bersamaan oleh pusat dan negara bagian, tetapi secara independen untuk mempromosikan federalisme kooperatif. Baik CGST dan SGST harus dipungut pada basis yang umum dan identik.

Keduanya telah menyarankan untuk jenis konsumsi GST, yaitu, seharusnya tidak ada perbedaan antara bahan baku dan barang modal dalam memungkinkan kredit pajak masukan. Basis pajak harus secara komprehensif memperluas semua barang dan jasa hingga titik konsumsi akhir.

Juga keduanya berpandangan bahwa GST harus terstruktur pada prinsip tujuan. Menurut Task Force ini akan menghasilkan pergeseran dari produksi ke konsumsi di mana impor akan bertanggung jawab baik kepada CGST dan SGST dan ekspor harus dibebaskan dari beban pajak barang dan jasa dengan rating nol. Akibatnya, pendapatan akan bertambah kepada negara di mana konsumsi terjadi atau dianggap terjadi.

Satuan Tugas di GST mengatakan perhitungan kewajiban CGST dan SGST harus didasarkan pada metode kredit Faktur. yaitu, izinkan kredit untuk pajak yang dibayarkan atas semua barang dan layanan antara atas dasar faktur yang dikeluarkan oleh pemasok. Sebagai akibatnya, semua tahapan produksi dan distribusi yang berbeda dapat diartikan sebagai sekadar pajak dan pajak secara efektif akan 'melekat' pada konsumsi akhir dalam yurisdiksi perpajakan. Ini akan memfasilitasi penghapusan efek kaskade pada berbagai tahap produksi dan distribusi.

4 Hal yang Perlu Anda Ketahui tentang Mengimpor Barang untuk Pertama Kalinya

1. Pajak dan Bea Cukai. Anda mungkin harus membayar Cukai, Bea Cukai atau PPN pada barang yang dikirim dari luar Uni Eropa saat mendarat di Inggris. Seringkali Anda mungkin dihubungi oleh perusahaan kurir yang menjelaskan cara membayar dan tugas atau biaya. Kegagalan membayar dalam waktu 3 minggu dapat menyebabkan barang Anda dikembalikan. Bea cukai bervariasi sesuai dengan jenis barang yang diimpor. Tidak ada biaya untuk apa pun yang dihargai di bawah £ 135. Kewajiban dibayar 2,5% untuk hadiah antara £ 135 dan £ 630 (barang tertentu dapat membawa tugas yang lebih rendah sehingga selalu layak untuk memeriksa situs web resmi pemerintah). Untuk setiap hadiah dengan nilai lebih dari £ 630 atau barang lainnya lebih dari £ 135 tarif bea masuk tergantung pada jenis barang yang diimpor. (Pemerintah memiliki nomor helpline di mana Anda dapat memeriksa bea cukai yang dapat dibayar di 0300 200 3700).

2. PPN dibayarkan atas barang-barang dari negara-negara non-UE untuk barang apa saja dengan nilai £ 15 atau lebih, atau hadiah dengan nilai £ 36 atau lebih. Alkohol, tembakau, dan wewangian apa pun (termasuk parfum dan aftershave) dari nilai apa pun dikenakan PPN. PPN dikenakan pada nilai total barang, ditambah ongkos kirim, pengemasan dan asuransi, ditambah kewajiban tambahan apa pun yang harus dibayarkan. Bea cukai dibayarkan atas semua alkohol dan tembakau yang dikirim dari luar Uni Eropa; jika dikirim dari dalam Uni Eropa, selalu layak untuk diperiksa bahwa cukai termasuk dalam harga, jika tidak barang Anda dapat disita.

3. Ketentuan Pembelian Jika Anda mengumpulkan barang Anda langsung dari pabrik, ini dianggap 'bekas pekerjaan'. Ini berarti Anda bertanggung jawab atas semua biaya termasuk transportasi Darat di negara asal, biaya pengiriman, dan bea apa pun yang berlaku. Salah satu alternatif untuk membeli ex-works adalah FOB (Free on Board). Dalam hal ini vendor / produsen akan bertanggung jawab untuk transportasi ke titik ekspor. Carriage Paid To (CPT) adalah istilah pembelian dimana vendor / produsen akan membayar semua biaya transportasi ke pelabuhan kedatangan, meninggalkan bea cukai dan meneruskan biaya kepada importir. Selain syarat pembelian ini ada juga DDU (dikirimkan, tugas belum dibayar). Pemasok akan membayar semua biaya transportasi dan biaya tambahan apa pun, kecuali untuk bea impor, PPN atau Cukai. Penting untuk membuat perbedaan antara ketentuan pembelian sebelum menyetujui tarif dengan eksportir.

4. Representasi. Hampir selalu importir pertama kali membutuhkan semacam perwakilan, biasanya dalam bentuk ekspedisi pengiriman barang. Perusahaan pengangkutan bertindak sebagai agen perantara antara importir dan eksportir. Mereka akan bertindak atas nama Anda untuk melengkapi formalitas pabean, mengatur transportasi, dan memecahkan masalah potensial apa pun atau biaya tersembunyi sebelum terjadi. Itu selalu bernilai setidaknya berbicara dengan pengirim barang sebelum setuju untuk membeli barang dari luar negeri, jika hanya untuk memastikan Anda telah secara komprehensif menutupi pengeluaran Anda, tugas, asuransi dan transportasi dan tidak ketinggalan apa pun. Meskipun menggunakan agen forwarding akan membawa biaya, mereka akan sering menyimpan uang importir dalam jangka panjang karena mereka akan sering memerintahkan biaya transportasi yang lebih murah melalui skala ekonomi.